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整文：

• 1、保时捷911 Turbo S实车图 2020年年底交付
• 2、请问后面有着911标志的是什么车？
• 3、自吸神车 全新前杠设计 全新保时捷911GT3实车曝光

保时捷911 Turbo S实车图 2020年年底交付

虽然保时捷官方已经公布了全新一代911 Turbo S的全部技术细节和图片，但新车目前仍在瑞典进行最后的极寒测试，轿跑版和敞篷版无伪实车图片首次出现在网络上，让我们抢先了解一下。

此次曝光的实车图片中，全新保时捷911 Turbo S轿跑版采用非常亮眼的黄色车身涂装，这种颜色也是第一次出现，很可能是保时捷选配的Signal Yellow（信号黄色），而敞篷版则是白色车身涂装。

动力方面，全新保时捷911 Turbo S搭载新型双涡轮增压3.8升水平对置六缸发动机，基本大功率达到650 PS，峰值扭矩为800 Nm。新发动机实际上是Carrera那台3.0升发动机的升级版本，而与现款3.8升水平对置发动机无关。

70 PS的功率提升让全新保时捷911 Turbo S比上一代991 Turbo S更快。在8速双离合器变速箱以及增强四轮驱动系统配合下，新车能够在2.7秒内完成0-100 km/h加速，8.9秒内完成0-193 km/h的加速，最高车速为330 km/h。

全新保时捷911 Turbo S的首批交付预计将在2020年年底开始，美国市场的起售价分别是轿跑版203，500美元（约合144.4万人民币）和敞篷版216，300美元（约合153.5万人民币），而在中国市场，两款车型的起售价则分别为233.6万元和247.3万元。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

请问后面有着911标志的是什么车？

保时捷。

保时捷911跑车是整个保时捷乃至整个德国整个世界非常传奇的车型之一。它悠久了历史和每一款经典的车型，已经给几代人带来了深远的影响。保时捷911首次亮相是在1963年的法兰克福车展上，当时车名为Porsche 901，但由于标致的抗议，保时捷被迫将901改为911，不过这样反而成就了一代经典。

2013年是保时捷旗下911跑车问世50周年，在9月11日的法兰克福车展上，保时捷正式发布了一款911 50周年纪念版(50 Years Edition)车型，新车限量生产1963辆，该数字正是911诞生的年份。

扩展资料：

保时捷911系列是由费迪南德·亚历山大·保时捷（ferdinand alexander porsche）所设计的，是保时捷的传奇车型。它悠久的历史和每一款经典的车型，已经给几代人带来了深远的影响。

1963年，第一辆911在法兰克福车展上展出。这款车的原始名字叫保时捷901。但是当时法国标致汽车公司把所有中间位为0的三位数字标识已经注册并作为该公司生产车型的商品号，因此标致汽车公司提出抗议。保时捷在第一次批量生产时把名称更名为“911”。

不管911如何进化，由金龟车（Volkswagen Beetle）延续至997的后置发动机这种传统从来没有被舍弃过，连空冷发动机也一直坚持到1999年才在全新的996上转用水冷发动机。后置发动机的配置不利于发动机散热，而空冷发动机的散热本来就不如水冷发动机。

保时捷911是国际二十世纪最有影响力的汽车排行榜中的第五名，仅输给了福特T型车、迷你、雪铁龙DS和大众甲壳虫。911有许多为了竞赛而由私人团队或保时捷原厂特别开发的特殊车款，这些车通常是各赛车领域的常胜军。

参考资料来源：百度百科-保时捷911

参考资料来源：保时捷官方网-所有车型

自吸神车 全新前杠设计 全新保时捷911GT3实车曝光

近日，我们从外媒渠道获取到一组全新 保时捷911GT3车型的实车图片，新车是在著名汽车类节目Top Gear中被曝光，视频中保时捷官方工作人员向主持人展示了全新911 GT3的头部和尾部造型。

外观方面，新车延续了家族式设计语言，两侧“蛙眼”式大灯的造型简约但不失活力，并且，在前机盖上方还增加两个小型凹槽，以便在行驶时与前杠部分形成的空气桥可以更好的给车头提供强大的下压力。同时，车身采用了蓝色系的车漆，看起来更加动感时尚。此外，多辐式轮圈搭配内部红色卡钳与打孔式碳陶瓷刹车盘的设计也彰显了其浓郁跑车风格。

车尾部分，新车采用了贯穿式尾灯的设计，预计在夜晚的辨识度会更好。而且，大尺寸尾翼加上后备厢尾部小型扰流板的造型也进一步提升了新车的运动属性。此外，新车采用了中置共两出的排气布局，使尾部看起来更加饱满。

动力方面，全新保时捷911 GT3将继续搭载4.0L水平对置六缸发动机，最大功率预计为510马力。传动系统方面依旧提供手动变速箱和PDK双离合变速箱。

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